重庆2018年经济目的增速18年来最低 聚焦补短板 重庆

发布日期:2021-03-06 06:26   来源:未知   阅读:

  惹人关注的是,在政府工作报告中,还指出对建设内陆开放高地存在意识不足的问题。

  政府工作讲演显示,2018年重庆也将启动多式联运示范名目,力争中欧班列(重庆)开行量增至1000班;拓展指定口岸功效,启动智能口岸建设;同时完美国际商业“单一窗口”;新增一批国际直达航线;扩大汽车、设备、智能终端等上风产品出口,建设入口商品分销系统。

  事实上,近期多名重庆市政府机关人士在与《逐日经济消息》记者交换时均有相似观点。“咱们多年来都在提内陆开放,但确切还缺乏中心的货色,比方咱们还不构成对国外优良人才的吸引力,也没有个完整凑集开放因素的区域。”一李姓人士说。

  原题目:重庆:2018年经济目的增速18年来最低 聚焦“补短板”

  “重庆与周边的郑州、西安比拟,有个最大的优势,那就是除了铁路、公路、航空外,还有水路,而在物流本钱上,即便算上20元/吨的卸装费,价钱也比其余三种要廉价。”据重庆港务物流团体高管先容,只管占有这优势,但在实际推动中,依然存在必定制约,不利于内陆开放高地的打造。

  《每日经济新闻》记者留神到,政府工作报告中论述2018年经济发展目标时,白小姐,有关R&D经费支出占比的内容放到了重要地位,足见其受器重水平。

  1月26日,重庆市五届国民代表大会第一次会议上,重庆市人民政府代市长唐良智在作政府工作报告时指出,2017年重庆实现GDP1.95万亿元,同比增长9.3%。值得一提的是,其所披露的2018年经济目标则创下了直辖以来的第二低,增长8.5%左右,仅高于1999年的7.8%。

  欲进步创新活气

  政府工作呈文表露,2017年重庆个别贸易构造进一步优化,三小伙捡到“怪鸟” 报警才知是濒危物种钳嘴鹳 濒危物,加工贸易、服务贸易连续增加,扭转了进出口持续下滑态势;中欧班列(重庆)运行663班,“渝黔桂新”南向铁海联运班列实现常态开行。国际贸易“单一窗口”上线运行,实现全天候通关通检。

  近年来,研讨与实验发展(R&D)经费支出这一指标成为权衡国度和地域科技投入的主要根据。不外,在这一指标上,重庆的表示不尽人意。2014年、2015年、2016年,重庆R&D经费支出分离为201.85亿元、240亿元、302.2亿元,投入强度分别为1.42%、1.50%、1.72%,而同期的全国程度分辨为2.05%、2.1%、2.11%,固然差距在逐渐缩小,但二者之间着实有不小的间隔。

  《每日经济新闻》记者注意到,重庆下调GDP增长目标的背地,还暗藏着全社会研发经费支出占比拟低、对内陆开放高地定位认识不足等问题。

  “实在今年以来,重庆所主导的产业方向已经流露出了一些迹象,好比作为龙头代表的两江新区今年与阿里巴巴的配合范畴,都聚焦于大数据。”重庆市社会迷信院一不愿具名的学者表现。

  拟强化内陆开放

  在全国多个省市自动对其GDP挤水分的背景下,外界对重庆的经济表现一度颇为关注。

义务编纂:张迪

  据懂得,为了到达上述目标,重庆2018年也提出实施科教兴市和人才强市行为规划,推进科技与经济融会、教导与工业对接等,建成“创新之城”。

  此外,更早之前的2015年6月,重庆便出台了《深入体系机制改造加快实施创新驱动发展策略举动打算》(2015~2020年);2016年初又出台了《重庆市深刻实施创新驱动发展战略工作计划》;2016年9月,中共重庆市委第四届委员会第九次全部会议审议通过了《重庆市委市政府对于深化改革扩展开放加快实行立异驱动发展战略的看法》,提出到2020年,初步建成西部翻新核心,R&D经费支出占GDP比重达2.5%,每万人发现专利领有量跟高新技巧产品销售收入翻一番等。

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